Noen virkninger av chipmangel.
Etter hvert som den globale mangelen på mikrobrikker kommer opp på to år, har selskaper og bransjer rundt om i verden tatt i bruk ulike måter å kvitte seg med krisen på.Vi så på noen kortsiktige rettelser selskaper har gjort og snakket med en teknologidistributør om deres langsiktige spådommer.
Flere faktorer forårsaket mangelen på mikrochip.Pandemien drev mange fabrikker, havner og industrier til å ha nedleggelser og mangel på arbeidskraft, og tiltak for å være hjemme og jobbe hjemmefra økte etterspørselen etter elektronikk.I tillegg forstyrret ulike værproblemer over hele verden produksjonen, og den enorme etterspørselen etter elektriske kjøretøy har bare økt problemet.
Kortsiktige endringer
Bedrifter har måttet gjøre en lang rekke endringer for å ta høyde for halvledermangelen.Ta bilindustrien, for eksempel.I begynnelsen av pandemien stoppet mange bilprodusenter produksjonen og kansellerte chipbestillinger.Etter hvert som mangelen på mikrochip økte og pandemien fortsatte, slet selskapene med å komme tilbake i produksjonen og måtte kutte funksjoner for å imøtekomme.Cadillac kunngjorde at den ville fjerne håndfrikjøringsfunksjonen fra utvalgte kjøretøy, General Motors tok bort de fleste SUV-er og pickupers oppvarmede og ventilerte seter, Tesla fjernet korsryggstøtte for passasjerseter i Model 3 og Model Y, og Ford fjernet satellittnavigasjon i noen modeller, for å nevne noen.
Fotokreditt: Tom's Hardware
Noen teknologiselskaper har tatt saken i egne hender, og har tatt med enkelte aspekter av brikkeutvikling internt for å redusere deres avhengighet av store brikkeselskaper.For eksempel, i november 2020 kunngjorde Apple at de gikk bort fra Intels x86 for å lage sin egen M1-prosessor, nå i de nye iMacene og iPadene.På samme måte jobber Google angivelig med sentrale prosesseringsenheter (CPUer) for Chromebook-bærbare datamaskiner, Facebook utvikler angivelig en ny klasse halvledere, og Amazon lager sin egen nettverksbrikke for å drive maskinvaresvitsjer.
Enkelte selskaper har blitt mer kreative.Som avslørt av Peter Winnick, administrerende direktør i maskinselskapet ASML, brukte et stort industrikonglomerat til og med å kjøpe vaskemaskiner bare for å rydde opp flisene inni dem for produktene sine.
Andre selskaper har begynt å jobbe direkte med brikkeprodusenter i stedet for å jobbe gjennom en underleverandør, slik det vanligvis er.I oktober 2021 kunngjorde General Motors sin avtale med brikkeprodusenten Wolfspeed for å sikre en andel av halvlederne som kommer fra den nye fabrikken.
Det har også vært en bevegelse for å utvide produksjons- og logistikkregionene.For eksempel åpnet elektronikkselskapet Avnet nylig nye produksjons- og logistikkanlegg i Tyskland for å utvide sitt fotavtrykk ytterligere og sikre global kontinuitet for både kunder og leverandører.Integrated device manufacturer (IDM)-selskaper utvider også sin kapasitet i USA og Europa.IDM-er er selskaper som designer, produserer og selger sjetonger.
Langsiktige resultater
Som en topp tre global distributør av elektroniske komponenter, har Avent et unikt perspektiv på brikkemangelen.Som selskapet fortalte Tomorrow's World Today, skaper mangelen på mikrobrikker en mulighet for innovasjon rundt teknologikonvergens.
Avnet spår at både produsenter og sluttkunder vil se etter muligheter for å kombinere flere produkter til ett for kostnadsfordelene, noe som resulterer i betydelig teknologiinnovasjon på områder som IoT.For eksempel kan noen produsenter avslutte eldre produktmodeller for å holde kostnadene nede og fokusere på innovasjon, noe som resulterer i porteføljeendringer.
Andre produsenter vil se på hvordan man kan optimere plass og bruk av komponenter og maksimere kapasitet og kapasitet gjennom programvare.Avnet bemerket også at spesielt designingeniører ber om forbedret samarbeid og fremmer alternativer for produkter som ikke er umiddelbart tilgjengelige.
I følge Avent:
"Vi fungerer som en forlengelse av våre kunders virksomhet, og forbedrer dermed deres synlighet i forsyningskjeden i en tid da det er kritisk og sikrer at våre kunder har en sunn forsyningskjede.Mens råvareutfordringer fortsatt eksisterer, har bransjen som helhet blitt bedre, og vi håndterer etterslep veldig tett.Vi er fornøyd med lagernivåene våre og fortsetter å jobbe tett med kundene for å administrere prognoser og redusere risikoen i forsyningskjeden.»
Innleggstid: 28. juli 2022